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February, 2014
 
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  毛里求斯航空器登记  
     
 

简介

1974 年毛里求斯民用航空法和 2007 年毛里求斯民航法规对该国的航空器登记、租借和抵押进行了专门规定。

关于航空器登记、融资、租借与抵押的申请需经过金融服务委员会 (“FSC”) 受理。与此同时,与技术认证、航空安保、安全问题和机组人员相关的事项需要由民航部 (“CAD”) 负责。

Amicorp 可协助您完成在毛里求斯的航空器登记 – 包括私人飞机和直升机登记。我们将以您的名义直接与 FSC 和 CAD 接触。

毛里求斯国际航空器登记的优势

  • 适合于资产转让或收入现金流转移的节税型架构和制度;
  • 灵活细致的航空法规,确保国际信誉,为航空器保留转售价值,易于转口;
  • 已签署多项协定,包括《芝加哥 ICAO 协定》、《日内瓦国际航空器认可权利协定》和《关于承认和执行外国仲裁裁决的纽约公约》;
  • 航空器在第一年的折旧率加速 100%;
  • 存在完善且创新的航空器和企业管理安排及其他支持要素,包括银行、律师和会计人员;
  • 出色的资产安全配以灵活创新的融资/租借架构,均符合外国航空设备(所有权和安全相关)登记法。

一般要求

  • 提交所有权、租用或租借证明;
  • 每年更新适航性证明;
  • 提交保险和航空器买断契据证明;
  • 遵守法规,不在毛里求斯将航空运输服务作为基本业务;
  • 航空器不应同时在其他国家登记,不应存在任何未偿清的抵押。

技术要求

CAD 负责所有与国外航空设备技术认证有关的事项。申请者应满足以下技术要求:

  • 航空运作;
  • 适航性;
  • 航空器无线电台许可证

CAD 应进行此类安排以确保航空器的持续适航性以及航空运作监管。

租借登记

任何类型的租借(无论是融资还是运营租借)都可以注册国外航空设备。

取消、修改或注销登记

  • 如果所有权/申请人详情发生变化或是航空器损毁或被永久收回使用权,登记将被取消。
  • 有时需要修改登记信息来更新或更正有关所有权等信息的变化;
  • 关于取消、修改或注销的申请需要以书信形式提供,并附带一份经过认证的董事会决议副本。

建议架构

由最终受益所有人 (“UBO”) 设立一家毛里求斯公司并持有 1 类全球商业许可证 (“GBC1”),该证明将由 FSC 许可用于持有国际航空器。
使用 GBC1 的优势包括(但不限于):

  • 毛里求斯的税收居所及其收入被征以最高 3% 的税率;
  • 可享受税收协议优惠且免征资本利得税;
  • 无外汇管制

费用
GBC1 的设立和许可将在 5 个工作日内完成
我们能够且非常乐于帮助您和您的任何客户完成在毛里求斯的航空器登记工作。

     
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  有关更多信息,请联系:  
  Veekashsing Sookun
Managing Director

Amicorp Mauritius Limited (Ebene)
Email-ID: V.Sookun@amicorp.com
   
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  Disclaimer

This document is prepared for general information purposes only. Amicorp Group does not provide tax or legal advice to its clients. Any opinions contained herein should not be construed or interpreted as advice provided by Amicorp Group.